Лодочный мотор DFX PRO DF 8F 8 л.с. двухтактный
83 900 c
Описание Лодочный мотор DFX PRO DF 8F 8 л.с. двухтактный
Купить двухтактный лодочный мотор DFX PRO DF 8F стоит тем, кому нужен простой и надежный подвесной двигатель.
Подвесной мотор DFX PRO DF 8F развивает мощность 8 л.с при объеме 169 см3.
Количество цилиндров – 2, диаметр цилиндра 50 мм, ход поршня 43 мм.
Максимальное число оборотов в минуту находится в пределах от 5000 до 6000.
Двигатель имеет карбюраторную систему питания, система зажигания CDI.
Смазка движущихся частей осуществляется смесью бензина и масла в пропорциях 50:1.
Охлаждается мотор водой.
Выхлопные газы удаляются через винт.
Двухтактный лодочный мотор DFX PRO DF 8F имеет румпельное управление (ручка газа на румпеле).
Предусмотрено 3 передачи (передняя, нейтральная и задняя).
Запуск двигателя производится вручную.
Для безопасности предусмотрен трос аварийной остановки.
Двигатель выпущен известной корпорацией Hangzhou Seanovo Power Machinery Co., Ltd, в Китае.
Продукция сертифицирована по стандартам качества ISO 9001:2000.
Подвесной лодочный мотор DFX PRO DF 8F рассчитан под стандартную высоту транца и имеет общий вес 26 кг.
Имеется режим для передвижения по мелководью.
Предусмотрен выносной топливный бак объемом 12 л.
Винт трехлопастной, изготовлен из алюминия.
Гарантия на изделие – 1 год.
Двухтактный лодочный мотор DFX PRO DF 8F поставляется в следующей комплектации.
1. Мотор – 1 шт.
2. Топливный бак – 1 шт.
3. ЗиП (запасные инструменты и принадлежности) – 1 комплект.
4. Паспорт изделия – 1 шт.
Похожие Двухтактные лодочные моторы
дилеры
обмен или возврат
сервисный центр
лодок в наличии
Купил мотор DFX pro 8 л.с. оказался самый подходящий по цене моторчик среди восьмерок. Главное условие покупки было то,что он является копией Тохи 8 (так сказали в магазине). потом оказалось от Тохи там только нога, а голова от Меркурия, короче, с запчастями в сервисном центре в Ростове-на-Дону сказали проблем не будет. данный мотор является дефорсированной версией 9.8 л.с. думаю, что незначительными переделками можно из него сделать 9.8 лошадок. но стоит ли этим заниматься пока не решил. вес мотора приличный для одного 26 кг. ставить и снимать его на мою лодку еще можно, а вот потяжелее уже будет проблема. перед первым пуском проверил визуально все гаечные и болтовые соединения, проверил затяжку ключом, все в порядке. проверил свечи зажигания. и поехали! первые десять минут мотор должен поработать на холостом ходу (завелся с пол оборота). смесь 400 грамм масла на 10 литров бензина. после 10 минут поехали на низких оборотах, потихоньку увеличивая нагрузку. на сегодняшний день прошел обкатку 5 часов заводится с пол тычка, работает замечательно, доволен как удав, мотор класс!!! все что я от него ожидал отрабатывает. выход на глиссер с одним человеком 70кг на колибри 330 килевая 2-3 секунды. если есть вопросы задавайте master@donnetwork.ru
ответить